PenyebabBearing atau Laher Motor Cepat Rusak : 1. Sering melalui Jalan Rusak. Karena memang jalan yang dilalui motor tersebut terlalu ekstrim, bergelombang, atau bahkan berlubang sehingga Bearing sering terkena hantam dan cacat. 2. Suspensi yang Tidak Sehat. Permisigan numpang curhat :ngakak Ane punya Honda beat pgm-fi injection umur baru 10 bulan, dan rajin diservice tiap 3 bulan, ganti oli stiap 1 bulan dari kmaren tiba-tiba mucul suara kretek-kretek dari dalam cvt pas motor digas bahkan dlm posisi direm(gk jalan), kmaren ane ke bengkel AHASS katanya ada indikasi dari bearing yg didalam CVT, mau di benerin tapi suku cadangnya kosong karena katanya Assalamualaikum Saya ke datangan teman saya yang kebetulan pernah saya chat body motor nya..Akibat hal sepele teman saya jadi susah berangkat dinas.. Dan Sebenarnyaada beberapa penyebab kenapa bearing atau laher roda motor yang kita tunggangi cepat rusak, yang pertama memang jalan yang dilalui motor tersebut terlalu ekstrim, bergelombang, atau bahkan berlubang sehingga bearing sering terkena hantam dan cacat. Kedua karena seal atau tutup pelindung karet rusak ( lihat gambar atas). Dariketiga peletakan laher tersebut, ketiganya sama-sama berpotensi atau rentan mengalami kerusakaan misal oblak atau pecah. Lalu apa penyebab laher motor rusak? 1. Sering Menghantam Jalanan Berlubang. Yang pertama adalah karena sering mengantam jalan berlubang dengan kecepatan tinggi, selain itu jika kita sering menerjang polisi tidur dengan FaktorPenyebab Mobil Cepat Rusak. Produk Terkait. Artikel Terkait. Selain faktor usia, kebiasaan Anda saat mengendarai mobil ternyata dapat memicu kerusakan pada komponen mobil. Meski terasa sepele, abai dalam berkendara dapat membahayakan keselamatan pengendara dan penumpang, sekaligus akan mempercepat kerusakan mobil yang dikendarai. Kapansaat buka tutup gas yang aman ketika menggunakan motor matik, agar CVT tidak cepat rusak. 12 Penyebab Mesin Motor Cepat Panas dan Solusi Mengatasinya. Namun untuk motor keluaran sekarang, sudah ditanamkan beberapa sensor seperti ECU (Electronic Control Unit) yang akan meyelaraskan kinerja komponen pendingin secara optimal. Halini dikarenakan laher menahan beban yang berat dan berputar dalam kecepatan yang tinggi. Selain itu, penyebab laher cepat rusak juga bisa dikarenakan ban menabrak batu atau masuk lubang. Satu-satunya cara agar laher tetap awet adalah dengan menghindari jalanan yang rusak. Baca Juga: Mudik Pakai Motor Matic, Wajib Periksa Komponen-komponen Ini Nah ini tiga hal yang perlu diperhatikan dan penting agar transmisi matik tidak mudah jebol. 1. Ganti Oli Transmisi Matik. Di dalam transmisi matik baik tipe konvensional, CVT ataupun dual clutch memiliki oli yang berfungsi sangat penting. Oli ini berperan untuk melumasi bagian transmisi matik ataupun mendukung kinerja perpindahan gigi transmisi. Nahberikut adalah beberapa kemungkinan penyebab rusaknya tangki air yang sering di abaikan oleh kebanyakan orang pada umumnya. Nah apa saja faktor-faktor penyebab tandon air cepat rusak?, silahkan simak ulasan berikut ini. 1. Faktor Alam. Faktor yang bisa menjadi penyebab tangki air cepat rusak yang pertama adalah karena faktor alam. DHLv5. Jakarta, IDN Times - Transmisi CVT atau Continously Variable Transmission merupakan versi up to date dari transmisi mobil matic yang terdahulu. Berbeda dari transmisi matic 4AT yang menggunakan planetary gear set, transmisi CVT menggunakan puli dan sabuk baja sebagai penggerak komponen mobil lainnya, CVT juga perlu dijaga kondisinya agar tak mengalami kerusakan. Nah, 5 hal ini dapat menjadi penyebab CVT mobil rusak sehingga dapat menganggu keamanan dan kenyamananmu selama Gaya menyetir yang serampanganIlustrasi menyetir oleh pengendara mobil xiao Seringkali hal ini diabaikan oleh para pengguna mobil, bahwa cara menyetir atau mengemudi yang cenderung serampangan dapat menjadi penyebab CVT mobil rusak. Kebiasaan-kebiasaan buruk, seperti memindahkan gigi secara agresif hingga berkendara dalam kecepatan yang selalu tinggi, dapat menyebabkan kerusakan pada CVT sehingga performanya menjadi kurang prima agar komponen CVT mobil kondisinya tak menjadi buruk akibat pemakaian, selalu gunakan mobil dengan hati-hati dan tak serampangan. Gaya berkendara seperti ini akan membuat CVT mobil tetap mampu beroperasi dengan optimal saat digunakan. Baca Juga 5 Penyebab Persneling Mobil Matic Gak Mau Berpindah Gigi 2. Cara memindahkan gigi mobil yang kurang tepatIlustrasi pengendara mobil memindahkan gigi gigi saat berkendara mobil dengan cara yang salah juga bisa menjadi penyebab CVT mobil rusak. Contohnya adalah memindahkan gigi saat melaju tanpa menginjak pedal rem. Memindahkan gigi mobil tanpa menginjak pedal rem sebelumnya saat melaju dapat menyebabkan CVT mobil jadi cepat itu tak mengoper’ gigi saat melaju di medan jalanan yang berbeda juga harus dihindari saat berkendara mobil, karena hal ini dapat menyebabkan CVT mobil jadi lebih cepat Mengandalkan gigi atau persneling P’ saat parkirilustrasi gigi atau persneling 'P' P pada persneling mobil matic bertujuan untuk mengunci transmisi pada mobil sehingga mobil tak bergerak saat mobil berhenti atau diparkirkan. Menggunakan persneling P saja saat memarkirkan mobil tentu akan terasa praktis, namun hal ini akan memberikan tekanan yang lebih besar pada transmisi untuk mengunci mobil agar tak bergerak. Sehingga jika dilakukan secara terus menerus, dapat menyebabkan kerusakan pada CVT karena itu, selalu gunakan rem tangan saat mobil sedang diparkirkan agar tak bergerak, sehingga tekanan untuk mengunci mobil tak bergantung sepenuhnya pada transmisi sehingga CVT mobil tetap terjaga Mengganti gigi atau persneling P’ sebelum mobil berhentiIlustrasi gigi atau persneling 'P' banyak pengguna mobil lengah dengan mengganti gigi atau persneling mobil ke P’ saat mobil masih melaju. Kebiasaan ini dapat membuat pawl atau tuas bergerak menjadi patah karena poros output-nya masih berputar, sehingga CVT mobil pun menjadi rusak. Sehingga selalu pastikan untuk berhenti terlebih dahulu sebelum mengganti gigi atau persneling ke P’, untuk mencegah kerusakan pada CVT Menggunakan oli pelumas yang tak sesuaiIlustrasi oli CVT mobil perlu diisi menggunakan oli pelumas khusus peruntukannya secara berkala agar performanya tetap prima saat digunakan. Pemberian oli jenis lain pada CVT dapat berpengaruh pada kualitas CVT yang bisa memburuk. Jika CVT mulai rusak hal ini dapat memberikan masalah lain pada mobil, seperti konsumsi BBM yang menjadi lebih boros hingga muncul hentakan saat mobil digunakan untuk selalu pastikan untuk menggunakan oli pelumas khusus CVT untuk melumasi bagian CVT mobil, sehingga performa CVT mobil tetap terjaga 5 faktor penyebab CVT mobil rusak. Dari kelima faktor penyebab tersebut, sebagian besarnya merupakan tindakan kelalaian pengguna mobil dalam menggunakan mobil secara serampangan dan tak hati-hati. Oleh karena itu, selalu pastikan untuk berkendara mobil dengan bertanggung jawab. Karena mencegah dari kerusakan tentu jauh lebih baik dibandingkan memperbaiki, bukan?Penulis Syahrial Maulana Sudarto Baca Juga 5 Perbedaan Oli Motor dan Mobil Dok. MOTOR Plus Tiga penyebab roller CVT motor matic cepat peyang atau rusak MOTOR - Setidaknya ada tiga faktor yang menyebabkan roller CVT motor matic cepat peyang atau rusak. Roler CVT yang sudah peyang atau rusak bisa menyebabkan motor matic terasa gredek bahkan sampai enggak kuat nanjak. Peyang atau rusaknya roller CVT ini ternyata disebabkan oleh tiga hal. 1. Beban Berkendara Roller CVT cepat peyang bisa disebabkan oleh beban berkendara yang overload atau terlalu berat. Terutama motor matic yang sering diajak bekerja untuk mengangkut barang dengan beban berat. "Biasanya, roller cepat peyang kalau pengendara sering bawa beban yang beratnya lebih dari anjuran pabrikan," kata Zenal dari Rafi Matic, bengkel spesialis motor matic. 2. Kotoran Baca Juga Begini Ciri-ciri Roller CVT Motor Matic Sudah Peyang dan Wajib Diganti Membiarkan komponen daleman CVT terutama rumah roller kotor ternyata bisa bikin roller jadi peyang bahkan gepeng. "Kotoran pada rumah roller mambuat roller jadi slip, sehingga lontarannya jadi enggak maksimal dan yang kemakan hanya satu sisi saja," sambungnya. - Banyak penyemplak motor matic yang mengeluhkan kondisi CVT berisik saat mesin dipanaskan pada pagi hari. Selain berisik, gejala ini juga disertai getaran di area CVT. Umumnya gejala ini muncul saat putaran mesin rendah dan hilang ketika mesin bergangsing tinggi. “Jangan panik. Ini memang masalah yang sering dialami para penunggang motor matic,” ucap Dedi Rahmat, mekanik Wah’ny BR Speed. Baca Juga Buat yang Mau Servis, Ini Harga Komponen Fast Moving Honda CBR250RR Dedi menuturkan kalau masalah ini lebih banyak muncul di motor yang usia pemakaiannya lebih dari satu tahun. Sebab, gejala ini diakibatkan oleh komponen di dalam CVT yang sudah mulai haus, salah satunya per pengikat kopling ganda. Nurul GridOto Periksa kondisi per kampas ganda yang berukuran kecil ini “Per kopling ganda bisa menjadi biang keladi munculnya suara kasar disertai getaran di bagian CVT. Ini karena per sentrifugal sudah mulai loyo,” tambah mekanik yang bengkelnya di Jl. Raya Parung Serab, Depok, Jawa Barat. Karena sudah mulai loyo, saat putaran mesin rendah per tidak bisa mengikat dengan kuat kampas kopling ganda. Baca Juga Awas.. Jangan Cuci Honda CBR250RR Dengan Air Bertekanan di Area Ini!